文/广州日报全媒体记者伍仞 通讯员胡颖仪、孙冰倩

  种种取得的成绩,除了让消费者又感受到了“补贴”的“温暖”外,更是对滴滴出行敲响了警钟:美团打车已经从南京走进了上海,正式在移动出行的主战场一线城市中点燃了战火。

他提醒,因为胆和胃的位置相近,两个器官有一定关联性,因此胆石症常被误认为是胃痛而被误诊。

  在不少业内人士看来,如今的中国互联网行业中除了百度、腾讯和阿里巴巴外,58同城代表了本地生活、美团代表了O2O服务、滴滴出行代表了移动出行的格局已经较为清晰,而这种格局除了需要行业内的多年竞争打拼“剩者为王”外,数据和资源的积累无疑是最大的行业门槛。

预防胆石症,要先从饮食下手。一是注意“何时吃”:一日三餐应有规律,到点吃饭。二是注意“吃什么”:少吃高胆固醇的食物,适量多吃蔬果等富含纤维素的食物。

  美团和高德的加入,之所以让外界对滴滴出行“倍感担心”,无疑是因为这两个竞争者虽然不“专业”,但是“底子足够厚”。滴滴出行这次麻烦了?

从10多岁开始,肇庆的蓝女士就不时会肚子痛,在20多岁时被查出过胆结石,每隔几年就会发作,但每次都是用消炎药就能好,于是她也没太在意。

  记者手记:

王百林介绍,胆石症的发病与年龄、代谢、饮食习惯有关。早上起床赶时间不吃早餐、工作忙不吃饭的年轻人也要注意。当人进食后,胆囊会收缩、排出胆汁,帮助消化,当进食不规律时,胆汁的分泌、流动也没有规律,淤积时间较长就容易沉淀下来,形成结石。

  事实上,面对美团打车和高德地图“杀入”移动出行市场所使用的“补贴”和“免费”的伎俩,在滴滴出行看来,可能在数年前的第一轮“移动出行大战”中早已经“轻车熟路”。而且在这么多年的市场竞争中,也不乏来自易到、神州专车和嘀嗒拼车等的移动出行平台的各种套路的竞争和比拼。

年轻时被查出胆结石一直没处理,40多年来在体内“养”出了数百颗、最大有鸡蛋大小的石头,总重量接近一斤。日前,广州市红十字会医院普外科医生在手术中用了两个多小时,才为66岁的蓝女士把胆结石逐颗取出。医生介绍,胆结石的发病率随着年龄而增加,但时下有的年轻人为减肥或为工作不按时进食,也是胆结石的高危因素。

  据极光大数据发布的《网约车App行业报告》显示,截至2017年12月最后一周,网约车App市场渗透率为14%,市场规模超过1.4亿人。滴滴出行凭借12%的高渗透率成为第一梯队的App,每100个移动互联网民中就有12个是滴滴出行的用户。第二梯队的神州专车相比滴滴量级差距较大,渗透率仅为1.37%,其余网约车App均低于1%。而据滴滴出行公布的数据显示,在2017年滴滴已经完成了74.3亿次出行服务。

警惕:胆石症易被误当成胃病

  当美团还没来得及为自己的打车业务快速扩张而庆祝时,3月27日,不动声色的高德地图宣布推出顺风车业务,并在成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。根据官方口径,高德顺风车与其他顺风车平台的不同之处在于,不会抽取用户10%佣金,该顺风车平台没有任何商业化目的。

由于结石过大,不适合进行微创手术,蓝女士在气管插管全身麻醉下接受了手术。手术中,医生发现,正常人的胆管直径为6毫米,而蓝女士的胆管被结石撑大了接近10倍,达到5.8厘米。用了两个多小时,医生才把蓝女士胆管、胆囊中的结石悉数取出,“总共有好几百颗胆石,称了一下,差不多一斤重,最大的一颗有鸡蛋大小。”

  “补贴”、“免费”,的确能够为美团打车和高德地图的移动出行布局带来不小的声势,但是冷静过后硝烟散去,“服务体验”才是最后的赢家。

编辑: 杨格

  南方网全媒体记者 叶丹

不久前,广州市红十字会医院接诊了蓝女士。该院普外科主任王百林介绍,CT检查显示,患者的肝内外胆管多发结石,肝脏左半部分的胆管都结满了密密麻麻的石头,胆囊泥沙结石合并慢性胆囊炎,胆管明显扩张。

  在滴滴出行还在应付共享单车带来的搅局时,送着用户的外卖和为用户导航的美团和高德,却前后脚加入了移动出行市场,与滴滴展开了正面竞争。

直到去年11月份,右上腹疼得蓝女士坐立不安,她迅速来到医院就诊,可是,当地的医院发现她的问题太复杂,建议转到广州的医院治疗。

  首先向滴滴出行发起挑战的“跨界”巨头,来自美团。

王百林说,胆石症的一个主要特征就是腹痛,“如果胆石被卡住,就会引起胆管痉挛,导致疼痛。”假如胆石堵塞导致胆汁流不出来,就有可能引起黄疸;胆汁淤积,肠道细菌进入到胆管复制、繁殖,出现感染,就会引起寒战、发烧。“这三个症状,在医学上叫作夏科氏三联征,是胆石症的典型症状。”

  作为移动出行市场的“后来者”,无论是美团还是高德都拥有巨量的用户,但是进入新市场“烧钱抢客”的“规定动作”还是少不了。

  “巨量的出行数据积累给滴滴带来的不仅仅是行业的壁垒,更是提升服务和体验的重要基础。”在业内人士看来,在快的和滴滴合并,再吞下中国优步后,滴滴出行在移动出行领域积累的数据和资源是其他竞争者无法比拟的。据南方日报记者了解,就在美团打车上线后,不少用户就遇到了定位漂移、地图不准、司机接单后不接驾等问题,而这些“坑”滴滴出行早已经“趟过”并且找到了解决的办法。

  摆在美团打车和高德地图等后来者面前除了“移动出行”是一个全新的领域外,监管也是一道需要跨过去的门槛。就在美团打车在上海上线后,鉴于“美团打车”已经发布的宣传用语以及车辆注册的有关情况,上海市交通委、市公安局、市价检局联合对其进行约谈。此外,在移动出行领域关于牌照的获取也是一个漫长的过程,对于移动出行领域的“后来者”无疑是一个不小的考验。

  显然这要看到底是谁,无论是在司机端还是在乘客端都能够给予用户最合适的体验。用户能够用最高的效率约上车,而司机也能够用最高的效率实现运营,这背后无疑需要多年的数据积累和对移动出行行业的深刻理解。

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