该项目的建设将进一步连接广州、潮汕、客家及港澳四大文化圈与海丝节点。为提升观景体验,道路建设还借鉴了中国传统园林移步换景的理念,设置城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段等四种景观功能。驱车走完全程需7天时间,预计全线贯通投用后,广东滨海公路将成为全球最长的连续近岸海滨公路,超过目前世界最长公路、总长逾1万公里的澳大利亚一号公路中任何一段连续滨海公路。

二是立足增强两项补贴保障能力,推动政策制度创新发展。结合当地经济社会发展实际,通过扩大发放范围和提高补贴标准增强两项补贴的保障能力。从生活补贴标准来看,22个省份处于每月50-80元之间,10个省份达到或超过每月100元。从护理补贴标准来看,18个省份处于每月50-80元之间,14个省份达到或超过每月100元。11个省份将生活补贴对象扩大到无固定收入、低保边缘户、低收入家庭、重残无业、一户多残、老残一体、依老养残等困难群体;5个省份将非重度智力和精神残疾人纳入护理补贴范围。

原标题:广东最快年底开建 世界最长滨海公路
串联14个滨海地市90个景点,主线全长1570公里责任编辑:郑莉莉

三是信息化管理和补贴发放手段相对滞后。各地要加大督查力度,将符合条件的残疾人纳入补贴范围,做到应补尽补、应发尽发。要根据《残疾人两项补贴信息平台建设规范》,加快建立网络信息平台,加强管理,提高工作效率。

这条长达1570公里的滨海景观公路以广州为界分成两段。第一段包括广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江,全长约1173
.8公里(含支线约185.1公里),具体工作范围包括新建路段528.9公里、改建路段162.4公里、利用路段215公里,这一段中分布在茂名、阳江、汕头、揭阳、中山的267.4公里已开展前期工作或工程可行性研究。

原标题:残疾人两项补贴制度已在全国范围全面建立责任编辑:郑莉莉

在广东省十二次党代会答记者问上,广东省交通厅负责人表示滨海公路将在十三五期间规划建设。目前该项目已开展专家评审会论证,并与广东全省14个沿海地级市完成了路线方案的对接。而该公路先行段,阳江即湛江段将最快于今年年底开建。

一是一些地区还存在着制度设计与《意见》不一致的现象,民政牵头、残联配合、财政支持的工作机制在一些省市还没有有效落实。各地民政部门和残联要提高思想认识,积极争取各级党委、政府的重视和支持,将残疾人两项补贴工作列入政府重要议事日程,将残疾人两项补贴制度与加快残疾人小康进程、精准扶贫等工作相结合,发挥政策合力。

第二段包括东莞、深圳、惠州、汕尾、汕头、揭阳、潮州段,全长约700
.7公里(含支线119 .5公里),这一段目前还未开展前期工作。

一是党委政府高度重视,两项补贴制度基本实现全覆盖。各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团均出台《意见》贯彻落实意见。其中,24个省份和新疆生产建设兵团由省级人民政府名义、3个省份以省政府办公厅名义、4个省份以部门联合发文形式出台实施意见,残疾人两项补贴制度已在全国范围全面建立。

滨海公路路线基本沿海岸线布设,路线起于潮州市饶平县大埕镇,自东向西依次经过广东省14个滨海地市,终点位于湛江市廉江市高桥镇,主线全长1570公里,其中新建里程约927公里、改建里程约264公里、利用旧路约379公里;另设约305公里支线。

《通报》指出,《国务院关于全面建立困难残疾人生活补贴和重度残疾人护理补贴制度的意见》印发后,在各级党委政府高度重视下,相关部门大力推动,制度建设创新发展,补贴发放稳步推进,受益规模快速增长,社会效益显著发挥。

另据省交通厅此前公布,整个项目估算首投规模将达1300多亿元,以撬动5500亿元的滨海旅游市场、拉动8000多亿元的国内生产总值。

三是着力保障补贴及时足额精准发放,残疾人受益规模持续增长。截至2017年3月31日,除新疆生产建设兵团外,补贴发放实现县全覆盖。困难残疾人生活补贴和重度残疾人护理补贴制度受益残疾人分别达到1031万人和1073万人,比2016年11月份分别增长22.6%和23.9%;发放生活补贴和护理补贴资金分别达到约133亿元和122亿元。

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